中老鐵路國內段93座隧道已通67座 玉溪至元江段全部貫通

6月4日,春城晚報-開屏新聞記者從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部獲悉,中老鐵路國內段93座隧道已貫通67座,剩余26座隧道正在加快建設之中。特別是玉溪至元江段17座隧道全部貫通,為加快鋪軌提供了120公里長的線路。

玉溪至元江段全部貫通!中老鐵路國內段93座隧道已打通67座

云南境內玉溪至磨憨鐵路是中老昆萬鐵路的國內段,是中老國際通道的重要組成部分,全長508公里,于2015年底開工建設,設計工期6年,為I級電氣化鐵路,設計時速160公里,預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。

為優質安全如期建成中老昆萬鐵路玉磨段,確保把中老鐵路建成“一帶一路”、中老友誼標志性工程。中國鐵路昆明局集團統籌各方,精準施策,積極探索完善軟弱圍巖隧道快速施工工法,聚焦“工法創新為基礎、平行作業為核心、資源保障為支撐、工序考核為抓手”開展實踐,隧道圍巖變形得到控制,工序銜接明顯加強。

在施工中,中國鐵路昆明局集團注重依法合規建設和紅線問題督查,嚴把采購、進場、試驗、檢測等源頭質量關,嚴格執行技術交底和作業標準,強化約談考核、信用評價、不良行為認定和激勵約束措施,督促參建各方安全優質高效推進項目建設。

目前,中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段的各施工點上,每天有2.5萬名建設者揮灑熱血與汗水,特別是今年春節和疫情防控期間,每天還有1萬多人晝夜施工,全力推進工程建設。

建設中老鐵路,對于改善老撾交通條件,形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道,方便沿線民眾出行,促進沿線城市化發展和旅游資源的綜合開發,帶動區域產業經濟的快速發展,具有重要意義。同時,這一項目的實施,對于發揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用,實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通,加強中國與東盟國家間的貿易、投資、服務、金融等多方面合作,促進沿線各國經濟社會發展,也具有重要推動作用。

 

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