房子不僅能住還能保殼!ST海馬賣了幾百套房“續命”

車市寒冬中,賣車難的海馬汽車選擇了賣房“續命”。

6月3日晚,ST海馬發布公告稱,為優化和盤活存量資產,公司擬按照市場價格在二手房交易市場公開出售位于海南省海口市金牛路2號的18#住宅樓共145套(總面積約4217.05平方米)的部分閑置房產,最終處置價格以成交價為準。

曾經的明星車企

ST海馬眼前面臨的問題非常嚴峻。公司 2020年一季報顯示,其一季度營業收入為4.63億元,同比下降37.85%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-9919萬元,同比下降125.53%。基本每股收益-0.0603元。

雖然ST海馬在2019年一改2017-2018年連續虧損的局面,實現盈利,保殼成功,但依靠的是包括處置房產在內的非常性損益,主業依然乏善可陳。

公司年報顯示,2019年實現營業收入48.3億元,同比下降7.06%;凈利潤8520萬元,較2018年的-16.37億元大幅扭虧。

但是,公司當年主要的非經營性損益影響歸母凈利潤約7億元,包括:公司全資子公司海馬汽車有限公司轉讓其子公司上海海馬汽車研發有限公司和河南海馬物業服務有限公司的股權;出售閑置房產;單獨進行減值測試的應收款項減值準備收回;收到的政府補助。

房子不僅能住還能保殼 ST海馬賣了幾百套房“續命”

ST海馬走勢圖

曾幾何時,趕上中國汽車業的黃金機遇,從海南起步的海馬汽車在汽車主業方面也呈現過欣欣向榮的局面。

2001年,海馬推出國內首款SMPV——普力馬。

2002年,新一代福美來轎車上市,彼時其與上汽通用別克凱越、北京現代伊蘭特組成了國內車市熱門的“新三樣”,成為國內明星車型。

到2005年,普力馬系列產品占國內小MPV市場份額達到80%以上,占據國產S-MPV細分市場的重要地位。此后多年海馬汽車的銷量都一直處于平穩上升。

2016年是近幾年來屬于海馬汽車的巔峰時刻,年銷量達21.6萬輛。

值得注意的是,除了汽車主業外,到2015年,海馬已經形成“汽車、金融、地產”三大業務板塊。在金融方面,海馬參股海南銀行;地產板塊則以“園林、安全、服務”為市場定位,在鄭州、武漢等地投資開發樓盤。

然而,從2017年開始,伴隨著中國整體車市的下滑,海馬汽車的日子也開始每況愈下。

2018年,海馬汽車全年銷量為63357輛,同比下降51%。2019年,公司累計總銷量2.95萬輛,同比下滑56.4%,未能達成年初目標。

進入2020年,受疫情影響,海馬汽車產銷均陷入大幅下滑的狀態。1至2月,公司累計銷量僅1281輛,同比下滑60.1%。

根據ST海馬上月披露的4月份產銷數據,當月海馬SUV生產量1418輛,同比下降36.95%;SUV銷售量1376輛,同比下降41.25%。業內人士表示,目前汽車行業大環境下,銷量跌跌不休的海馬欲扭轉汽車業務頹勢并非易事。

除了國內汽車業整體下滑的因素,海馬汽車自身也存在問題。

此前在海馬汽車負責新能源汽車研發的一位工程師對小編說,在車企競爭激烈的時代,海馬汽車的戰略不夠積極,并且缺乏前瞻性。海馬汽車當年和日系車企馬自達合作結束后,曾提出過一個戰略,即在上海做研發,在海南做中高端轎車,在鄭州做商用車面向西部市場,也涉及了新能源汽車的相應研發工程。但是,當時海馬的高層在新車型、新能源汽車的開發上只能算有所投入,用力并不算很多,導致后期戰略成效并不明顯。

在主業一時回天乏術的情況下,作為上市公司,ST海馬不得不靠處置手中的資產來保殼,此次處置145套房產便是故伎重演。

公司今年1月17日的公告顯示,其在2019年分三次共處置了365套房產,影響凈利潤近億元。也正是靠著處置房產及轉讓子公司股權等手段,公司在2019年實現扭虧為盈,避免了被暫停上市,成功保殼。

不過,業內資深人士表示,以房產出售供給非常消耗資金的汽車主業現金流需求,是海馬方面的無奈之舉,但這畢竟不是長久之計,車企終究得靠汽車主業自身的造血能力繼續發展。對海馬而言,2020年將是異常艱難的一年,應該盡快找到戰略性的解決方案。

海馬仍有優勢和機遇

其實,作為海南本地唯一的自主車企,海馬汽車還是擁有許多的優勢和機遇。海馬汽車是海南省目前唯一具有新能源汽車生產資質的企業,擁有乘用車(含轎車)及其純電動整車產品生產資質。

根據海南省此前落實《國家生態文明試驗區(海南)實施方案》的具體措施規定,海南要推動清潔能源島建設,同時推廣清潔能源汽車。

為此,海南設定了三個時間節點的目標:到2020年,所有公路用車全部使用清潔能源汽車;到2025年,所有公共事業用車全部使用清潔能源汽車;到2030年,所有領域包括私人汽車全部使用清潔能源汽車。

“海馬需要回歸原點,重新出發。”國內資深汽車行業分析師梅松林對小編分析稱,海南推廣清潔能源汽車以及本周海南自由貿易港建設總體方案的公布,對于海馬汽車而言都是明顯的利好,海南政府已經推出了相對激進的促進新能源普及的消費舉措,這對已經在發力電動車、插混的海馬是非常有利的。

根據海馬汽車的最新規劃,其將加快可變平臺純電動汽車、插電式混合動力SUV等多款新能源汽車產品快速落地海南。

此外,作為國內首臺上路行駛的續航800公里氫燃料電池MPV,海馬氫燃料電池汽車已完成第二輪樣車試制工作。另外,海馬汽車將在2020年在國內推出三款新車,覆蓋SUV、MPV以及新能源領域的混動車型,包括2020款海馬8S、海馬7X以及海馬6P。

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